生活大爆炸第六季

百万桶石油“集体失联”？阿拉伯湾八成油轮隐身 暗渡海峡运石油_我的网站

A |     央视网消息：近期，中国南方多地出现强对流天气，部分地区突发短时强降水、雷暴大风等。    　　中东海湾国家航运业正在使用“隐身”战术穿越被伊朗封锁的霍尔木兹海峡，以将石油资源运输到国际市场。专家表示，今年强对流天气呈现早发、多发、强发的特征，4月21日至23日，华南仍将是强降雨的核心影响区域，要格外关注持续强降水叠加可能引发的次生灾害。　　专家表示，从时间上看，2月19日出现今年第一次强对流天气，比往年偏早近一个月；从频次上看，当前正在经历第9次，较历史同期年平均3.6次的统计，显著偏多；从强度上看，目前西南地区东部、江南、华南等地的多个省市都曾记录到10级以上，局地甚至达12级以上的致灾性雷暴大风，部分地区出现了小时降水量超过100毫米的短时强降雨，还有一些地方出现了5厘米以上的特大冰雹。　　气象专家介绍，冷暖空气交汇或遇到一定强度的大气扰动，低层的暖湿空气就会像热水一样“沸腾起来”，引发剧烈的强对流。载有数百万桶原油的油轮在接近这一咽喉要道时，会从屏幕上消失，但在数小时后便在海峡另一侧重新出现。今年春季这样高频、高密度的极端强对流天气，在往年春季较为罕见，主要是因为当下冷暖空气交汇频繁且“势均力敌”。　　根据航运追踪公司Kpler的数据，过去两周内通过霍尔木兹海峡的船只中，约80%都是以这种方式完成通行：关闭自动识别系统（AIS）应答器，并尽可能远离伊朗，沿阿曼一侧航行。　　国家气象中心强天气预报中心副主任蓝渝称：“今年春季，影响我国的冷暖空气都异常活跃，而且最关键的是它们实力相当，在西南地区东部、江南以及华南这一带它们长期维持和反复拉锯，给强对流灾害天气的出现提供了比较有利的条件。”　　专家预计，随着冷空气南下，4月21日和22日长江沿线的降雨和强对流将明显减弱，但受冷暖空气对峙影响，华南北部一带强降雨持续，广东北部会成为降雨核心区。　　其结果是，这一隐形航运行动，正在帮助维持海湾地区的石油对外供应，并防止本已严峻的能源危机导致国际原油价格进一步飙升。　　希腊船籍的巨型油轮“Kiku”号的航程展示了该系统的运作方式。　　气象部门提醒，由于广西东部、广东中北部降雨持续时间长，累计雨量具有一定极端性，局地可能发生山洪或地质灾害。　　在卡塔尔的梅赛伊德港口装载原油后，这艘巨型油轮穿越霍尔木兹海峡，于7月31日航行至迪拜附近海域时，其AIS信号突然消失。

B | 公众需关注最新预报、预警信息，避开强对流活跃时段和灾害易发区。次日上午10点，Kiku号重新出现在霍尔木兹海峡的另一侧。

C | 　　它由此完成了一次“隐形”通航，这是由美军支持的夜间穿越系统的一部分，旨在降低被伊朗无人机攻击的风险。　　海湾地区的石油公司已租用船只，将石油运送至霍尔木兹海峡，随后将货物转运至在阿曼湾等候的其他油轮上。这些油轮随后将石油运往世界各地的客户。　　据估计，过去两周霍尔木兹海峡80%的油运量依赖“隐形运输”。　　此外，关闭AIS系统还带来了一个值得注意的后果：传统的船舶跟踪数据可能会大大低估实际通过霍尔木兹海峡的石油量。　　美国能源部估计，通过霍尔木兹海峡的石油流量在日均800万至900万桶之间——这大约是一些依赖应答器数据的华尔街分析师和追踪服务机构所推测数值的两倍。　　根据《纽约时报》援引分析师的数据，仅7月份，使用美国保护航线的油轮每天从阿拉伯湾运出约500万桶石油。　　但美国为此付出了代价——维持南部航道的运转依赖着高成本。　　美国中央司令部动用了军舰、直升机和飞机，以及能够拦截伊朗无人机和导弹的武器。

D | 据中央司令部称，已协助超过1000艘船只通过霍尔木兹海峡。　　目前约有20艘美国军舰在阿曼湾活动，而维持航母和驱逐舰的长期部署正变得越来越困难。　　总体来说，这一“隐身”运输方案只能被视为权宜之计，而非根本解决方案。它无法永久替代霍尔木兹海峡的航行自由，但的确为世界石油市场争取到了宝贵的缓冲时间。

E | （文章来源：财联社）。

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Published on:01:49:03